深圳首条 “单洞双层”结构的公路隧道 春风隧道 迎来新进展 深视新闻记者在施工现场了解到，春风隧道装饰装修收边收口、机电设备调试及沥青摊铺工作已进入最后阶段，为下一步通车运行提供坚实基础。  春风隧道装饰装修、机电调试完成近9成 将与春风高架构建立体交通走廊 目前，春风隧道主体工程结构已全部完成，其中装饰装修和机电调试，整体进度完成近90%。 中铁隧道局集团有限公司春风隧道项目部助理工程师汤斌表示：“隧道整体沥青摊铺面积约9万平方米，现在已经摊铺了7万多平方米，接下来将进行道路标线及交安设施施工，做好通车前的验收准备工作。” 春风隧道是深圳南环快速路系统重要的组成部分，西起滨河大道上步立交东侧自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。  中铁隧道局集团有限公司春风隧道项目工程部部长李学森向记者介绍：“隧道大部分位于罗湖区，整体施工影响范围内共108栋建筑，需穿越11条断层破碎带，地层软硬不均，地质条件复杂，施工风险突出。” 项目综合运用BIM、三维GIS、风险一张图等技术搭建“安全风险管控平台”，对施工参数、监测结果实时监控、动态评估。InSAR卫星遥感监测、AI人工智能、“互联网+”协同工作模式等一系列新技术，为工程顺利推进提供了有力科技支撑。  据悉，春风隧道全长5.08千米，其中隧道长约4.8千米，分上下两层，单层高度达到4米，面宽达到10米。地下隧道为城市快速路，车道设计时速60千米，为小客车专用通道，计划年内建成通车。 （图源 / 广东交通） 春风隧道建成通车后，将与现有的春风高架形成立体交通走廊，预计春风路段通行能力将提升一倍左右，对缓解罗湖片区交通拥堵、推动深港融合、提升路网通行能力具有重要推动作用。 记者 / 刘韦彤 李皓鸿 李婷 排版 / 李婷 审校 / 张雪莹 |
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