通行能力大提升，京港澳高速深圳段改扩建项目获批

日前

广东省发展和改革委员会

发布《京港澳高速公路深圳段

改扩建项目核准前公示》

采用“车道扩容+智慧扩容”

方式建设

据了解，京港澳高速公路深圳段全长约47.074公里，于1996年7月1日正式通车运营。

京港澳高速公路深圳段改扩建项目总投资214.33亿元，项目资本金为总投资的25%，由项目业主自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决。该项目申报单位为广东省交通集团，建设单位为广深珠高速公路有限公司，建设期限60个月。

一、改扩建方式

据悉，该项目东宝河大桥至北环大道互通立交段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，路线起于东莞与深圳交界处的东宝河桥（K71+126），与京港澳高速公路广州火村至东莞长安段相接，途经深圳市宝安区、南山区，至北环大道互通立交（K107+800），路线长约36.7公里。

北环大道互通立交至皇岗收费站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧扩容”方式提升通行能力，保障服务水平。

二、改扩建车道数量

该项目采用设计速度100公里/小时的高速公路技术标准进行改扩建。其中——

起点至南头互通段约31.7公里，由双向六车道扩建为双向十车道，整体式路基宽52.5米、分离新建路基宽2×17米。

南头互通至北环大道互通段约5公里由双向六车道扩建为双向八车道，路基宽42米。

北环大道互通至皇岗收费站段约10.4公里维持原双向六车道。

三、主线桥、隧道、互通立交及服务区设置

该项目全线设置主线桥约22495米/30座，其中特大桥18169.5米/8座、大桥3876.3米/8座；设置隧道590米/1座；

设置13处互通立交。其中——

保留现状互通2处，为深云互通和福田互通；

改扩建互通8处，为松岗南枢纽互通、新桥互通、沙井互通、福永互通、鹤洲枢纽互通、宝安互通、同乐互通、南头互通；

新增互通3处，为松福大道互通、沙河东互通、北环大道互通；

预留互通1处，为福洲大道互通。

设置2处服务区，其中改造新桥服务区1处、利用皇岗服务区1处。此外，同步建设必要的交通工程和沿线设施。

深圳市社会科学院经济学副研究员张国平向深视新闻记者介绍，这次扩容不仅是物理层面的道路拓宽，它同时增加了很多智慧化手段、智慧化设施。在道路同行效率以及连接性等方面，可以起到更进一步的提升作用。

有力支撑粤港澳大湾区

互联互通

京港澳高速即北京——港澳高速公路，编号G4，为国家高速公路网7条首都放射线中的第4条。京港澳高速公路广东段北起韶关粤湘界，南止于深圳市福田区皇岗收费站，线路全长约500公里。

记者了解到，目前，京港澳高速公路几乎全线都在扩容。该高速河北段、河南段已经改扩建为8车道；湖北段改扩建工程已经开工建设，有望在2025年建成通车；广东段广州至清远段已经开工建设，清远至韶关段预计下半年开工建设。

京港澳高速公路东莞长安至深圳皇岗段是国家高速公路京港澳高速（G4）和沈海高速（G15）的重要组成部分，也是广东省高速公路主骨架中“第七纵”的关键一段。该段高速公路的改扩建对提升区域路网通行效率及地区出行服务具有重大意义，能够完善广深莞三市的交通枢纽互联互通，有力支撑粤港澳大湾区建设世界级交通枢纽。

记者 / 刘韦彤 徐子鋆

部分来源 / 广东省发展和改革委员会 深圳市规划和自然资源局

排版 / 徐子鋆

审校 / 靳阳懿