建设零碳城市 深圳如何“碳”索？

实现“双碳”目标，近年来，深圳积极探索推动城市发展方式绿色低碳转型、建设资源节约型和环境友好型社会、培育绿色生活方式。10日，全市生态环境保护大会暨山海连城旅美深圳生态建设工作会议召开，对绿色低碳发展提出要求。

会议强调，要加快推动发展方式绿色低碳转型，把绿色低碳的发展理念贯穿经济社会发展全过程各领域，着力优化绿色空间格局，加快形成绿色生产方式，积极倡导绿色生活方式，促进全社会形成简约适度、绿色低碳、文明健康的新风尚，不断厚植高质量发展的绿色底色。

要积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系，热情拥抱、积极尝试所有与减碳零碳脱碳相关的新生事物，高度关注、深度挖掘碳达峰碳中和的技术创新、成果转化和巨大的产业机会，在各种应用场景积极推广低碳零碳技术，不断塑造双碳竞争新优势。

放眼深圳，零碳文体公园、近零碳社区等一个又一个“碳”索落地。那么，目前，深圳“零碳”发展积累了哪些经验，如何进一步“碳”索？

对此，深圳卫视《晚间报道》栏目邀请行业从业者、专家进行解读。

勇担“碳路先锋”深圳打造绿色低碳生态宜居城市

近日，公交新能源智能体正式发布。该智能体目前在深圳巴士集团34个公交场站和深圳蓝充电站投放，储能容量达到25.8兆瓦时；通过AI调度管理平台，集中管理、调度各场站的能源需求。

实现用电负荷动态能源调度并具备了分布式需求响应能力，形成虚拟电厂示范价值，打造深圳市公交新能源智能体。

罗湖区首个光储充一体超充示范站也已建成投产。在这个超充站，只要扫描充电桩上的二维码，按提示步骤操作，仅需5分钟即可实现车辆续航250公里以上。据了解，液冷超充枪电流是标准充电枪电流的两倍，重量减轻30%，线径减少50%。

作为深圳首个零碳文体公园，翠湖文体公园努力打造全生命周期“零碳排放”，采用“光储直柔”新型能源系统，实现公园用能的蓄存和调节，预计可节省外购电力30%以上。

深圳电动汽车、光伏和储能产业创新能力要进一步加强

爱能森控股集团公司创始人、首席科学家曾智勇表示，新能源在我们国家能继续到产能、到投资，在全球占了主导地位，是世界最先进的产能，占全球70%，投资的一个规模装机容量也占到70%。但是，整个新能源产业的技术进步也带来了不等的竞争秩序。

竞争来源于三点：一是技术的不等进步，二是产能的不等库存，三是应用场景的不等变化。深圳主要是站在最高点的继续研发，特别是管理模式数字新能源，是站在世界增购最前沿的，我们现在也要把深圳的创新能力进一步加强。

深圳需在国家标准基础上推出地方应用标准

中国零碳行业信用评价工作委员会主任王小和认为，国家的“双碳”战略其实实施已经有三年了，从全国局面来看，以沿海城市的北上广深，它在政府的指导性上和政策的支持度上，包括地方一些企业的创新度上，应该是优于全国的。

那么，首要的任务是要解决政府如何构建以“双碳”战略实施及地方各个城市经济向绿色转型的意识上政策理解和意识形态的支持，对于各个地方政府的管理者来说，首先都有一个转变。

第二，政府给零碳城市基于“双碳”战略和节能减排的事实上提供政策土壤和创新土壤，推动以相关部委国家标准的基础上，来推动深圳零碳城市示范的区域标准，为全国的城市拿出一个以地方应用标准、地方产业创新、地方示范单元，来推动整体结构实施国家装双碳战略的同时，构建30年碳达峰的一个整体要求。

第三，鼓励地方一大批具有科技引领性，具有公司实力性和在零碳和低碳产业园方面的一些优秀企业，可以在一个平台土壤发挥，推动本地零碳示范单元建设的同时，可以走向全国。

晚间观察：

绿色低碳发展是当今时代科技革命和产业变革的方向。近年来，“深圳蓝”“深圳绿”早已成为深圳的城市名片，绿色低碳理念深深印刻在城市发展的脉络。未来，深圳还需大力推动绿色低碳产业发展，加快实现生产方式和生活方式的绿色变革，以“先锋者”姿态，走出一条具有深圳特色的智慧化、精细化超大城市碳达峰路径，为世界可持续发展提供“深圳经验”。

主笔/肖君

主编/周占武、聂双双

记者/杜一凡、焦皎、唐天啸