减少绕行4公里！深圳这条高速改造开工

近日

深圳有一条高速的改造

也开工建设啦！

它就是

龙大高速市政化改造工程

（一期）光侨立交

建成后

光明凤凰片区与市区往来

将减少4公里绕行！

01

光侨立交开工建设

缓解光明往来市区方向交通压力

龙大高速位于深圳市中西部组团的发展轴线上，是深圳市“八横十三纵”高快速路网络的重要组成部分。

但现状龙大高速存在交通拥堵、光明段城市服务不足、沿线交通环境品质不佳等问题。

为推进龙大高速转变道路功能，支撑沿线片区开发建设，近日，深圳市交通运输局在光明区龙大高速凤凰立交至光侨大道段启动了龙大高速市政化改造工程（一期）光侨立交建设。

目前，项目各参建单位已入场，正式进入施工阶段啦～

龙大高速市政化改造工程（一期）光侨立交建设范围主要包含——

D匝道、西侧辅路段、F匝道、东侧辅路段，单向两车道

塘家消防站连接线，双向两车道

五十三号路连接线，单向两车道

道路长度共计3157.6米，其中路基段长1443.6米，桥梁段1617.5米，设有一段通道长96.5米。

建成后，将增加光明凤凰片区与市区方向的联系通道，减少凤凰街道东片区往来市区超4公里绕行距离，同时为龙大高速市政化改造实施提供通道保障。

02

项目建设有四大亮点

装配式桥梁

项目跨龙大高速桥的上部结构采用工厂预制现场拼装大节段钢箱梁。

结构装配化可实现快速化建造，能够极大降低对交通及环境的影响。

隧道健康监测

针对项目短隧道的实际状况要求，采用自动化在线监测的监测方法，主要监测应力应变、隧道沉降、伸缩缝等。

通过对隧道施工段面混凝土控制部位的重点部位内力监测——

为结构损伤识别、疲劳损伤寿命评估和结构状态评估提供依据；

实时监测隧道沉降变化情况，记录各测点的绝对变形量，对沉降变化值进行统计和分析，为隧道结构状况安全评估及养护工作提供资料；

对现有伸缩缝及可能出现的裂缝进行实时监测，监控其在外荷载作用下的变化情况。

智能化配建

进行道路的智能化配建设计，搭建覆盖道路交通的综合钢质网络，结合市交通运输局内部的信息化系统，实现对道路交通的动态检测、智能运营及智慧管养。

隧道配置结构健康监测系统，可实时传输位移、倾斜、振动等数据，做到提前预警，发现结构风险点，事前做好预防，提高隧道的安全性和使用寿命。

优化景观（桥梁附属、桩板墙等）

桥梁整体景观优良，利用护栏、横梁结构倒角等展示桥梁细部景观。

桩板墙采用条纹涂刷，大气舒朗的风格减少压抑感，同时精细化设计慢行系统铺装、管（沟）井盖、景观绿化，满足环保及景观性要求。

来源 / 深圳交通