顺利封顶！光明⇆南山快线迎来最新进展

好消息！好消息！

深圳地铁13号线二期（北延）工程

迎来最新进展

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公明北站

主体结构顺利封顶

近日，13号线二期（北延） 工程四工区公明北站主体结构顺利完成封顶！

标志着四工区成为地铁13号线二期（北延）项目首个所有车站主体结构全面封顶的工区，为下一步附属大干、站后进场提供充足前置条件。

建设过程中，有关参建单位凝心聚力、攻坚克难，顺利完成封顶节点目标。

技术创新引领，施工场地有突破

公明北站周边环境复杂，严重影响车辆通行和基坑施工。项目团队采用基坑内增设临时小盖板技术，为基坑工程顺利施工保驾护航。

侧墙滑动式单侧支模，材料周转高效率

公明北站全长775米，施工流水段划分较多，项目团队采用侧墙滑动式单侧支模工艺工法，提高材料周转效率，助推项目降本增效。

混凝土材料升级，工程质量有保证

开展数字化混凝土抗裂技术研究，助力项目保质保量完成施工目标。

BIM服务建设全过程，施工进度全掌握

项目利用BIM技术、无人机倾斜摄影，进行可视化交底，全面掌握施工进度。

13号线二期（北延）

南山、宝安和光明的通勤快线

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。

其中，公明车辆段全部采用地下敷设，建成后，地上面积将建设公园绿地学校、幼儿园、社区菜市场、养老院等设施。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已全部进场施工，其中——

全线10座车站，7座完成封顶，车站主体结构完成85% ；

13条区间，10条完成贯通，盾构掘进完成93.5% ；

车辆段主体结构完成76%，铺轨施工完成2km；

光明城站及配套工程土方开挖完成59%。

深圳地铁建设集团有限公司13号线二期项目部彭亮表示，深圳地铁13号线二期（北延）工程预计2025年6月30日全部建成，具备运营条件。运营后，光明到南山中心区只需30分钟，将成为光明市民出行南山和前海的最优交通解决方案。

在施工现场，深圳卫视&壹深圳客户端记者看到现场工人正在进行车辆段的机电安装。

据中建地下空间有限公司项目副经理彭晓东介绍， 公明车辆段南北最大长度1300米，东西最大宽度420米，车辆段目前主体结构已完成80%，预计9月底可以完成全面封顶。建成后可提供62个列车位，可节约地上面积近36万平方米 ，是深圳地铁最大的地下车辆段。

13号线二期（北延）

与13号线、13号线南延串联后

将纵贯光明、宝安、南山

三个行政区

成为深圳南北走向重要通道

有力改善深圳湾口岸

科技园片区交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

加快深圳与周边城市轨道互联互通

记者 / 李健 李皓鸿 王海苹

部分内容来源 / 深圳交通