海底，上新！

近日

深圳卫视&壹深圳客户端记者获悉

备受关注的重大项目

妈湾跨海通道

和深中通道

相继传来建设新消息

此次“上新”的建设进度

都在海底

是关乎整体工程的重要节点

一起来看看吧

↓↓↓

深圳首条海底隧道

妈湾跨海通道右线正式贯通

6月9日，深圳首条海底隧道——深圳妈湾跨海通道右线正式实现贯通，这是妈湾跨海通道总施工建设中重大的节点，标志着深圳首条海底隧道建设成功迈进了一大步。

妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05公里。

妈湾跨海通道工程包含两条跨海盾构隧道，左线（一标）盾构隧道由“鹏程号”盾构机进行掘进，全长2060米，现已掘进1310米。此次贯通的右线（二标）盾构隧道由“妈湾号”盾构机进行掘进，全长2063米，是整条线路的控制性工程。

“施工过程中我们克服了下穿软弱的填海区域、穿越海底高水压长距离软硬不均地层及全断面硬岩地层等世界级海底隧道施工难题。”中铁隧道局集团妈湾跨海通道项目常务副经理马林坡告诉记者。

为攻克一个又一个海底隧道施工难题，施工单位为“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机“量身定制”，进行了多项针对性的设计。通过良好的施工管理，这些针对性的设计极大地提升了盾构掘进施工效率，过程中项目实现了单日最高掘进 10米的海底大盾构日掘进全国记录。

据了解，目前妈湾跨海通道工程一标段明挖隧道目前累计完成占设计总量的65%。电力隧道目前累计完成占设计总量的62%。二标段明挖隧道目前累计完成2626米,占设计总量3367米的78%；综合管廊目前累计完成1827米，占设计总量3080米的59%。

“深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳前海外部路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，助力粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区建设。”中铁隧道局集团妈湾跨海通道项目土木总工程师王彬彬说道。

深中通道迎来关键建设节点

E23管节及最终接头即将合龙

6月8日，深圳卫视&壹深圳客户端记者获悉，深中通道海底沉管隧道最后一个管节（E23管节）及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，在广东海事部门的护航下，正式开始浮运安装。

（世界首制沉管浮运安装一体船正提带E23管节及最终接头开始浮运）

预计6月9日凌晨，船队将抵达50公里外的隧址，由中交一航局深中通道项目部开展后续的系泊、管节沉放对接相关工作。

深中通道海底隧道长6845米，沉管段长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，连接项目东、西人工岛。此前，深中通道已由东、西两侧往中间依次沉放对接了31节管节。

据悉，深中通道沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头，是世界首创的全新结构装置。

（深中通道沉管隧道最后一个管节及最终接头开始浮运）

最终接头与最后一节沉管（E23）一同制造，推出段放置在管节对接端的扩大端内，与最后一节沉管一并浮运沉放。

待E23管节与已安装的E22管节完成对接并确认姿态合适后，再利用千斤顶将推出段（抽屉内盒）从一侧推出，与E24管节的端钢壳完成对接，实现隧道的合龙。

据了解，深中通道建成后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道，促进粤港澳大湾区城市之间进一步互联互通，深中双城城际客运交通也将迎来新机遇。

记者 / 李皓鸿 杨溟晗