| 1月11日下午，在深圳市市长陈如桂和中信集团总经理王炯等共同见证下，南头直升机场搬迁项目补偿协议正式签署，这意味着南头机场搬迁到龙华樟坑径迈出了关键的一步。 南头直升机场： 曾在救援中屡立奇功 说到机场，大多数深圳市民更熟悉的是宝安国际机场。实际上，南头直升机场的诞生，早于宝安机场8年。 1983年3月，由基建工程兵负责建设的深圳直升机场在南头正式开工，同年秋天建成使用，可同时起落16架直升飞机。南头直升机场的主要功能，是为华南各海域勘探、开发海洋石油运送各种器材、物资，为海上工作人员提供生活服务。 （南头直升机场资料图） 同时由于直升机特殊的飞行特性，南头直升机场也肩负着抢险救灾、医疗救助的社会责任。深圳滨海，南海珠江口一带发生的海上沉船、触礁等意外，从南头直升机场起航的直升机成为救援的最快捷方式。 上世纪90年代，中信海直公司从南头直升机场起飞的直升机，就在深圳附近海域拯救过一艘触礁的台湾货轮，将船上21名船员全部救起。 1993年8月5日，清水河爆炸发生后，有重伤员需要紧急送到广州治疗，南头直升机场马上起飞两架直升机，在卫生系统医务人员的配合下，将4名重伤员及时送抵广州。 2008年汶川地震发生后，总部位于深圳的中信海直公司接到征用命令后，在3个小时内从深圳等7个地区，调集12架直升机飞赴汶川参与抗震救灾。来自深圳的两名直升机飞行员救起67名地震伤者。 当年，由于深圳机场选址悬而未决，在1991年深圳宝安机场建成使用之前，曾有声音建议将直升机场暂时辟为飞机场，以供使用。后来这一方案被搁置。 直升机场限高要求 限制了周边建设发展 在上世纪80年代，深圳南头位置偏远，直升机场因此选址在此。直升机场建成时的南头，还是一片荒郊景象，附近都是成片茂密的荔枝林。 但随着深圳的快速发展，机场周边已成为深圳高新技术产业的重要集聚区，周边楼宇高耸林立，不仅给直升机飞行带来严重的安全隐患，机场航空限高要求也对周边建设发展造成限制。 为了解决城市发展与直升机场飞行安全的矛盾，深圳市政府进行了深入研究，反复论证比选。去年12月13日，南山区政府网站正式公示了《南头直升机场搬迁项目补偿方案》，这标志着市六届人大六次会议“1号建议”的《关于加快推进南头直升机场搬迁工作的建议》获得落地实施。 最终确定的直升机场搬迁选址，位于龙华区观澜街道白鸽湖环境园内的樟坑径，新机场计划2020年初开建。未来，樟坑径机场在承担原有海洋石油服务之外，同时承担深圳警务飞行、医疗救护、城市消防、应急救援等重要的社会公共服务功能。 据介绍，新直升机场占地面积约39万平方米，用地面积约28万平方米，主要建设内容包括机场主运行区、机场油库区、场外运行保障区配套三大部分，预计年起降直升机6000多架次。 直升机场搬走后 待升级改造片区如何大变样？ 南头机场的搬离，也意味着南山区将盘活1200万平方米“黄金空间”。 看看地图就知道，南头机场位于南海大道和北环大道交界处，周围都是深圳市高新技术产业的重要集聚区。南头直升机场搬走后，留仙洞总部基地、高新区北区、中区、南区等片区，即可完成升级改造。 其中，定位为城市经济发展新载体的留仙洞战略性新兴产业总部基地，将成产业转型升级的新平台，引领南山乃至深圳未来的发展。根据规划，该基地将以绿廊、主要道路为界，将片区划分为7个开发控制单元、103个地块，规划建筑面积为683万平方米。 留仙洞战略性新兴产业总部基地定位为国际化新一代信息技术研发、转化与应用示范基地，集战略性新兴产业特征和企业总部特征为一体的新一代产业园区。在南山区的相关规划中，要求加快建设“智园”二期、三期和留仙洞“智城”、茶光“智谷”，打造“智系品牌”园区。 通过规划建设，南山区将链接全球创新资源，在留仙洞、高新区打造国际技术转移中心和企业加速器，促进科技成果转化落地。另外，还将大力实施创新型企业培育计划，新增“瞪羚”企业5家、国家级高新技术企业500家，并加快高新北区整体更新，启动高新中区改造升级。 外界也期待，南头直升机场的搬迁和新的樟坑径机场的建设，将盘活释放周边地区巨大的产业空间，为粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设注入强大动力。 深圳卫视&壹深圳客户端记者 高旭 |
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