29日上午，在机械的隆隆声中，备受关注的皇岗口岸重建项目正式启动拆除工程。 与深圳携手走过近30年的皇岗口岸，算是深圳口岸中的“元老”了： 1985年5月开始建设，货检区于1989年12月建成通关，是目前深港之间最主要的货运口岸；旅检区于1991年8月建成通车，目前日均通关流量8万多人次。 皇岗口岸是我国第一个，也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸。 由于使用时间较长，口岸消防设施设备陈旧老化、存在安全隐患，通关环境与深圳城市形象不符，通关效率和查验模式也无法满足粤港澳大湾区背景下深港深度融合的要求。 2017年 深港两地正式签署了《关于港深推进落马洲河套地区共同发展的合作备忘录》。 2018年7月 深圳市建设深港科技创新特别合作区领导小组第一次会议明确，要在皇岗口岸重建时引入相关城际轨道线路，实施站城一体化开发，打造代表国际最高水准的超级口岸、交通枢纽和创新综合体。 2019年6月 深圳市委、市政府审议通过《深港科技创新合作区深方园区空间规划深化方案》，明确了皇岗口岸重建的规划蓝图。当月28日，皇岗口岸重建项目正式启动，临时旅检场地动工建设。 皇岗口岸重建项目共分三步：建设临时旅检场地、拆除老联检楼和建设新口岸，整个重建工期约三年半时间。而今天（29日）启动的拆除工程，为第二阶段建设。 重建项目拆除工程从皇岗口岸旧查验场地开始。旧查验场地拆除后，将为新口岸建设腾出约3.2万平方米的土地空间。 接下来，公交场站、电信皇岗机楼、旧联检楼等口岸片区老旧建筑也将加快拆除，力争于2020年上半年完成全部拆迁安置工作，2022年底前完成新口岸建设。 皇岗口岸将采用原址方式实施重建。为保障重建期间的口岸通关需求，皇岗口岸将采用原址方式实施重建，并且以边通关边建设边拆迁的方式加快建设进度。也就是说，重建期间不封闭旅检，旅客仍可以在原皇岗口岸联检大楼通关，直到明年4月新的临时旅检场地投入使用。 皇岗口岸的重建不仅将为居民提供更便利、宽敞的通关环境，同时，随着现有货检通关功能逐步转移至深圳东西两翼的其他口岸，还将为深港科技创新合作区建设释放约50万平方米的土地空间。 重建后的新皇岗口岸是什么样？ 相信大家都很期待！ 新口岸将实现“一地两检”查验模式，“6+2”（6条地铁线路：3、4、7、10、20、22，2条城际铁路：穗莞深、中轴）轨道交通便捷连接。成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。 深圳市口岸办公室主任 王守睿：新口岸的通关能力将大大提高，有望达到每天20万人次，最高峰可以达到每天30万人次，同时，各类通关设施设备将更加便捷、智慧，通关环境也将更加舒适，具有人性化，是一座辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。 热点推荐
|
一线QQ：2821046851⋅小黑屋⋅免责声明⋅一线生活-深圳论坛 ( 豫ICP备14009102号-1 )
Powered by Discuz! X3.4 Licensed © 2001-2013 Comsenz Inc.
扫码关注官方微信
手机扫描直接访问
