今天(25日)凌晨4点30分 经过千余人330分钟的紧张有序施工 赣深铁路引入广深线线路拨接顺利完成 标志着赣深铁路与广深铁路 实现互联互通 千人大拨接 赣深铁路顺利联通广深线 9月24日晚23点,新建塘厦所施工现场灯火通明,千余人严阵以待,50余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令,筹备数月的线路拨接及启用新建塘厦所Ⅱ级封锁施工正式开始。 吴怀球 摄 在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间接触网停电后,千余名身着黄色防护服的作业人员迅速到达指定位置,在4个拨接口同时展开施工作业,有条不紊地进行既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工。 此次Ⅱ级封锁施工位于赣深铁路正线与广深铁路互通的咽喉地段,是整个互通体系的关键。广深铁路线路运输繁忙,只能利用天窗点施工,面对施工时间紧、任务重的难题,施工单位中铁四局提前召开施工预备会,并做好施工组织及现场过程盯控工作,保证赣深铁路引入广深线线路拨接施工的正点完成。 吴怀球 摄 赣深铁路今年底开通运营 赣州到深圳车程将缩短至2小时 赣深铁路北起赣州,南接深圳,线路全长436.37km,设计最高时速350km/h,设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站,是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。 根据赣深铁路工程总体设计,需在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间新建塘厦所,并通过总长8公里的4条联络线,把赣深铁路和广深铁路相联接,实现广深线与京港高速线联通。今后经停赣深铁路塘厦站的列车,可以通过联络线转入广深铁路,到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。
马立 摄 来源 / 中铁四局 记者 / 王鹤宁 编辑 / 杨梦同 |
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