进度刷新！深圳首条跨海隧道迎来这一重要节点

深圳第一条海底隧道

妈湾跨海通道自面世以来

一直备受关注

值得一提的是

这条海底隧道将会建于

水下32米深的位置

这相当于

水下的“11层楼高”

今天（8月27日）

妈湾跨海通道工程进度条再次刷新！

当天，妈湾跨海通道工程1标段“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井。

（点击观看视频）

妈湾跨海通道2023年通车

妈湾跨海通道工程位于深圳市西部，途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。路线呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05km。预计通车时间为2023年。

区位图

妈湾跨海通道，分为地面道路和地下道路两部分。

地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里。

地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井

妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道，工程盾构段全长2063m。

本次下井的为工程一标段“鹏城号”盾构机。“鹏城号”盾构机全长110m，重约2500吨。盾构机刀盘直径达15.55m，超5层楼高。单个部件重562吨，与吊具总重达600吨。据悉，“鹏城号”盾构机计划于今年10月始发，20个月将完成2060m的盾构推进。

（鹏城号盾构机的刀盘）

在今天盾构机刀盘下井吊装过程中，使用一台800吨的履带式起重机和一台400吨履带式起重机协助完成了刀盘翻身及吊装下井。

（盾构机组件第一吊）

“鹏城号”盾构机于今年6月中旬抵达鹏城，拼装工作时间紧任务重，同时面临着高温酷暑、暴雨台汛和严峻的疫情防控形势。在复杂形势面前，妈湾跨海通道工程项目组顶着巨大的压力，采取了多项应对措施。

（始发井俯视图）

此外，位于二标段宝安大铲湾的“妈湾号”盾构机已于2021年7月15日始发，目前已掘进140m。

据了解，妈湾跨海通道作为国内最大水下盾构工程，施工过程中面临的难题可不少，包括工程地质复杂多变，存在软硬不均及全断面硬岩，对刀具磨损较大；海域环境掘进时盾构机各部件的腐蚀问题；穿越软硬不均地层时刀盘的安全可靠性；高水压掘进环境下盾构机的密封性等。为此，妈湾跨海通道采用气垫式泥水平衡盾构施工。

妈湾跨海通道建成后

将起到什么作用呢？

• 实现城市发展空间的拓展与整合，完善前海片区交通网络。前海片区与宝安中心城区路程缩短至5分钟。

• 链接南山港区的疏港货运交通，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现前海货运与客运相分离。

记者 / 庞诗凡 李响

编辑 / 龙秀珍