全港吞吐量高于去年同期超两成，港口经济如何破局？| 上半年深圳经济观察

深圳上半年各项经济数据陆续出炉，一系列的经济数据直观反映出深圳上半年的发展脉络。7月23日开始，深圳卫视深视新闻开设专栏《半年经济数据观察》，通过一项项数据，对上半年深圳经济社会发展进行全面回顾，感受这座城市的活力和韧性。

本期关注上半年深圳港口经济。今年以来，截至7月20日，深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长21.22%。

7月23日，随着一声清脆的长鸣，满载货物的“盐田国际号”从平湖南场站驶出，开往盐田港区。这标志着平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，为丰富珠三角出口货物通道，又添一份助力。

目前，盐田国际已开通18条重点海铁联运线路，覆盖主要货源地。如中外运物流有限公司等多家物流外贸企业，更加乐于接受“海铁联运”的模式。

畅！今年前6个月平盐海铁联运出口重箱量同比增长超过60%

今年上半年以来，盐田国际共新增国际航线逾20条，累计完成吞吐量近650万标箱，同比增长超过20%，成为深圳外贸强劲增长的例证。这其中，不同运输路径的组合式物流通道不断提升的跨境贸易服务水平，都为保障深圳外贸“物畅其流”，提供了有力支撑。

今年前六个月，平盐海铁联运出口重箱量同比增长超过60%。依托平盐铁路，盐田国际也积极布局内陆港。继赣州、河源、常平、鹤山、醴陵内陆港的设立，平湖南内陆港成为又一个“海铁联运”的主战场。

扩！平湖南场站成为盐田国际第六个内陆港

据悉，平湖南是深圳疏港铁路与国家铁路网对接的必经之路，且临近深圳和东莞主要制造业基地。平湖南内陆港的建成将丰富珠三角出口货物通道，打通盐田港区出口货物“最后一公里”。

目前，平湖南内陆港面积近3万平方米，可同时容纳1000个标箱，平湖南内陆港实现了盐田港口功能外延，提升了集装箱流转效率。此次，平湖南内陆港与盐田港区无缝衔接，达到了堆场“扩容”的效果，为客户提供更便捷的堆存解决方案。

深圳平盐海铁联运有限公司代理总经理张新表示，随着工厂内迁，很多外贸企业除了把广东作为出口腹地，也把目光投向了华中腹地。随着“海铁联运”模式的普及，现在客户变多了，服务变好了，为客户带来更多的便捷，也会有更多的货量选择走盐田。盐田国际将继续与广铁集团通过“1+2+N”战略合作，共同努力发展海铁联运，落实深圳市近距离内陆港的总体规划，助力盐田区临港经济发展，打造国际航运枢纽。

涨！深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长 21.22%

盐田港作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，每周至少要为100艘船提供服务。

自6月24日盐田港区全面恢复生产作业能力以来，深圳港全港集装箱吞吐量始终呈现出保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量。今年以来，截至7月20日，深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长 21.22%；比未发生疫情的2019年同期也增长了10.33%。

其中，盐田港区集装箱吞吐量在7月19日达到4.45万标箱，达到2020年日平均吞吐量的121.6%；招商港口集装箱吞吐量在6月12日达到4.83万标箱，达到2020年日平均吞吐量的158.9%；大铲湾码头集装箱吞吐量在6月30日达到0.95万标箱，达到2020年日平均吞吐量的256.8%。

盐田区工业和信息化局副局长吴国委表示，“海铁联运”可以助力深圳发展高附加值的产业，比如跨境电商、冷链等，有利于盐田发展航运枢纽。这样“多式联运”的体系，有利于深圳的物流产业链和供应链逐步完善。

快！今年上半年 深圳口岸进口的整体通关时间为5.68个小时

为了助力外贸“物畅其流”，深圳还从压缩通关时间、降低合规成本、提升企业获得感等多个方面协同发力，新推出了28项跨境贸易便利化措施。

国家发改委发布的《中国营商环境报告2020》中，深圳市被评为跨境贸易便利化标杆城市；在广东省营商环境试评价中，深圳市跨境贸易指标排名省内第一。

深圳海关副关长涂琳表示，深圳开展多元化的通关申报改革，除了正常申报之外，还提供了集中申报、提前申报和两部申报。今年上半年，深圳口岸的进口的整体通关时间是5.68个小时，比2017年压缩了78.16%。

记者 / 李子立 王涛

编辑 / 王贝妮