重磅三连！今天深圳交通全面升级

7月9日，沙河西路（高新南九道-茶光路段）改造工程、南坪快速路二期及前海地下道路正式通车。这些交通新变化，将进一步完善深圳路网结构，市民交通出行将更加舒适畅通。

南坪快速路二期：

南山北部到宝安前海节约15分钟车程

南坪二期与南坪一期顺接，贯穿南山北部。途径南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。

塘朗立交

塘朗立交

其中，南坪快速路二期麒麟立交至南头立交段，为左右幅分离式高架桥结构，左幅全长2810米，右幅全长2915米。西起原南头检察关，东至南海大道，沿途骑跨平南铁路1.8公里，跨越前进路、同安路、中山园路、广深高速公路、南海大道。

麒麟立交

因为全线涉及到小区较多，按照环评报告的要求，设置了1800米全封闭式声屏障。

中山园声屏障

该项目的建设打通了前海片区对外交通的重要通道，加强前海片区、宝安区对外交通联系，完善了城市第二圈层横向联系通道。从南山北部到宝安前海片区，可以直接通过南坪快速路，市民可节约将近15分钟的车程。

深圳首条浇筑式沥青快速路

与港珠澳大桥同款工艺

据了解，项目有1.8公里是骑跨平南铁路的高架桥，是全国首例骑跨铁路营业线1.8公里施工项目。同时，项目有骑跨平南铁路1.8公里的高架桥，设计时采用连续钢箱梁，桥面铺装采用与港珠澳大桥同样的工艺浇筑式沥青，是深圳首次在城市快速路上采用浇筑式沥青的项目。

钢桥面铺装浇筑式沥青具有疲劳耐久性、抗开裂性能、协同变形能力等功能，有效解决传统SMA结构疲劳抗裂能力不强的缺点，大幅度提高沥青路面的疲劳抗裂性能，遏制裂缝等病害的出现。

新屋隧道

前海地下道路：

实现前海快速到发 内部快速联系

南坪快速路二期西段与桂湾一路相接，能直接进入前海地下道路。前海地下道路由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路，以及桂塆、前湾片区的地下车行联络道构成，规划总长约9.61公里。通车后，将实现前海合作区快速到发、内部快速联系、交通枢纽快速集散。

据了解，该项目属于国内少见的多点进出城市地下交通工程，共设置18条地下联系匝道，沿线联系33个地块，地下车库设置了41个地块接口，服务超15000个停车位。

沙河西路改造工程：

道路功能更完善 通行环境更优美

沙河西路(高新南九道-茶光路段)改造工程，是以现行的城市主干道为基础，逐步提升为城市快速路，项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里。项目主线为双向六车道，设计车速60公里/小时，辅道及匝道设计车速30公里/小时。

沙河西

此次改造后的沙河西路(高新南九道-茶光路段)采用三大技术工艺，道路装饰设计上，中央分隔带、防撞墙、防撞护栏、花槽外挂板、桥梁墩柱桥台及龙门架均采用条纹装饰处理，一改以往传统设计的笨重呆板形象，整体设计观感简洁轻盈、线条流畅，给驾驶者及行人更为舒适的通行感受。

玉泉立交

项目的建成通车不仅提高了深圳西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力，缓解沿线交通压力；也方便沿线科技园、西丽等片区之间的交通联系，改善周边居民交通出行环境，节约交通出行成本。

深圳卫视&壹深圳客户端记者 ： 杨溟晗