1月4日，深汕铁路、深圳机荷高速改扩建工程传来项目开工最新进展。深圳市委书记王伟中、市长陈如桂出席开工仪式。

深汕铁路本次开工的先开段由西丽站至罗湖北站塘朗山隧道（西段DK114+370～DK128+257），长13.89公里，全为矿山法隧道施工，设梅林、长岭陂2座斜井，长度共约1.7公里。

深圳机荷高速改扩建工程本次开工的先行段工程为广深港高铁跨线桥，位于宝安区石岩街道，具体位置处于羊台山以北，水朗互通立交以西（现状机荷高速与龙大高速枢纽立交）。

开年首个工作日就有大动作的两大项目，对深圳究竟有何重要意义？将给我们的生活带来哪些便利？一起来了解一下：

深汕铁路

深汕铁路项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，设计时速350公里，全长129.38公里。

其中，深圳段55.36公里，惠州段56.99公里，深汕合作区段17.03公里，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，项目建设总工期五年。投资估算为485.1亿元。预计通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。

深汕铁路与杭温铁路、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道，可同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕合作区间高速、高频的铁路联系，对发挥粤港澳大湾区对外辐射能力，支持深汕合作区高速发展具有重要意义。

深圳机荷高速改扩建工程

沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程，简称为机荷高速改扩建工程。

该工程西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100km/h。

该项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，按立体复合通道模式改扩建，立体层、地面层车道布置均为双向8车道，将成为深圳交通领域的“强国工程”，成为粤港澳大湾区建设的“新时代工程”。

项目总投资462亿元，计划2021年开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。

机荷高速公路实施“8+8”的立体改扩建后，按照三级服务水平计算，通行能力将增长167%（从11.8万PCU增长到31.5万PCU）。

（效果图）

据了解，该工程是《粤港澳大湾区发展规划纲要》重大交通基础设施项目和《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》重点项目。作为第一批交通强国试点项目和科技示范项目，预计未来将建设成为一条人文、景观、智慧及绿色复合的高速公路。

期待！今年上半年还有4条城际线路开工

深圳卫视&壹深圳客户端记者从深圳地铁集团了解到，目前，深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工标已招完，正在做开工前的各项准备工作，计划于年内启动5条线路的开工建设。

其中，穗莞深城际（前皇段）是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分，对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义。

深大城际预留延伸至中山的条件。

深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件，加强深莞惠三地的交通联系。

大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。

目前，深圳城市轨道交通网络已经颇具规模，线网里程达411公里，线网密度位居全国首位，线网规模居于世界前列。

2021年，深圳市承建的国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到575.4公里（国铁城际340+地铁235.4），总投资超过4678.6亿元（国铁城际2300亿元+地铁2378.6亿元），为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量，给湾区百姓带来实实在在的利好。

记者 / 杨溟晗