6月12日，深圳地铁8号线一期工程开始进行热滑试验，标志着该工程已全面进入综合联调、试运行阶段，预计于今年年底实现开通试运营的目标，开通后，盐田区将正式进入“地铁时代”。 什么是热滑试验？ 热滑试验是指在地铁线路送电的情况下，依靠地铁列车运行来动态检验车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件的一种试验方式，是列车安全运行的重要测试内容。 上午9时58分，热滑列车自海山站驶出，拉开了8号线一期工程热滑试验的序幕。 列车往返各站运行的整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，系统各项指标达到设计要求。 目前，8号线一期工程已经完成土建装修工作，热滑试验结束后，即将进入试运行和消防验收阶段，预计今年年底实现开通试运营的目标。 同时，值得期待的是，8号线一期工程首次引入“一站一景”设计理念，每座车站都有不同的风格造型，比如说，海山站是绿色竹韵风，梧桐山是凤栖梧桐风，盐田港西站则是集装箱工业风......站站不同景，各自有韵味。 8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，起于梧桐山南站，终点为盐田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程（在建），线路全长12.34km，包含6站及6区间，经过“深圳第一峰”—梧桐山景区，“一街两制”—中英街等主要景点，紧靠旅游胜地大小梅沙，是盐田乃至深圳重要的轨道交通线路。 该工程作为2号线三期工程的东延工程，是“东进战略”的重要组成部分，对于优化盐田区交通格局、带动沿线经济发展、实现整体腾飞具有重要意义。同时，还承载着深圳市民“乘坐地铁去看海”的期待，建成通车后将大幅提升老百姓健康出行的幸福指数，实现一站式观海。 |
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